Skemmdir, slit, aflögun og tap á kraftmiklu jafnvægi í íhlutum drifskaftsins geta valdið óeðlilegum hávaða og titringi við notkun ökutækis og í alvarlegum tilfellum leitt til skemmda á tengdum hlutum. Ef bíll gefur frá sér "klunkandi" hljóð við ræsingu eða hraðri hröðun, og það er áberandi lausleiki í íhlutunum, og það er ekki vegna lausleika í drifásskiptigírunum, þá er það greinilega vegna lausleika í drifáshlutunum. Lausir hlutar eru venjulega alhliða krosslagurinn eða stálbikarinn og flansgafflinn, eða spóluðu skaftið og spólið ermi sjónauka ermarinnar. Almennt séð ætti leikið á milli þvermál alhliða skaftsins og legsins ekki að vera meira en 0,13 mm og millibilið milli sjónauka skaftsins og spóluhylsunnar ætti ekki að fara yfir 0,3 mm. Ef farið er yfir þessi mörk er viðgerð eða endurnýjun nauðsynleg.
Ef „hummandi“ hljóð kemur frá undirvagninum á meðan bíllinn er í gangi, og hljóðið verður hærra við meiri hraða, stafar það almennt af sliti og lausleika í alhliða krosslaginu, sliti á millilagi drifskafts, skemmdum á milligúmmístuðningi eða lausu hengi, eða það gæti verið vegna rangrar uppsetningar á hengi.
